mdf modelltechnik GbR

Der Gnumpf CupGT ist der Pylonrenner, nicht nur für das Gnumpf-Cup-Pylon-Racing. Das Flugverhalten ist trotz der erreichbaren hohen Geschwindigkeit und der Wendigkeit absolut unkritisch und präzise. Mit einem Standard 4,2 cm³ Motor mit Seitenschalldämpfer erreicht der Gnumpf CupGT gute 200km/h, mit einem 4,2 cm³ Triebwerk  der gehobenen Leistungsklasse sind 250km/h drin. Der Gnumpf CupGT ist für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt und für den harten Renneinsatz strukturell verstärkt, so daß auch die im 2009-er Gnumpfcup-Reglement zugelassenen Triebwerke bis .36 Hubraum kein Problem sind. Dadurch nimmt auch härtere Landungen nicht übel. Die Grenzen setzt wieder einmal nur der Pilot.
Der Gnumpf CupGT ist in erster Linie für den Gnumpf-Cup Wettbewerbspiloten sowie für den anspruchsvollen Freizeitpiloten gedacht, der über ausreichend Bauerfahrung verfügt.

Der GnumpfCupGT wird in 2 Bauausführungen angeboten: Als Frästeilesatz Gnumpf CupGTR und als Baukasten Gnumpf CupGTS. Der Rumpf wird wie beim Standard-Gnumpf aus CNC-gefertigten Frästeilen aufgebaut. Beim Gnumpf CupGTR wird die Tragfläche als teilbeplankte Holm/Rippenkonstruktion ausgelegt. Damit erhält der Wettbewerbspilot eine leichte, profiltreue Tragfläche. Der Bausatz des Gnumpf CupGTS wird mit einer balsabeplankten Styroporsandwichfläche (CNC-geschnittener Styrokern, im Endleistenbereich und im Bereich der Verschraubung durch GfK verstärkt) ausgeliefert.

Inhalt Frästeilesatz Gnumpf CupGTR: (s.Lieferumfang)Sämtliche für die Formgebung wichtigen Frästeile wie Spanten, Rumpfseitenwände, Leitwerke, Rippen

Inhalt Bausatz Gnumpf CupGTS: (s.Lieferumfang) Alle für den Rohbau benötigten CNC-Frästeile, Leisten, Brettchen, Leitwerke, balsabeplankte Styrofläche, Nasenleiste, Randbögen